КУАЛА ЛУМПУР (29 јули): „Престар Ресоурцес Бхд“ се справува добро, одржувајќи релативно низок профил, бидејќи челичната индустрија го губи својот сјај поради ниските маржи и забавувањето на побарувачката.
Оваа година, добро етаблиран бизнис за челични производи и опрема за заштитни огради влезе на растечкиот пазар на Источна Малезија.
Престар, исто така, гледа кон иднината преку позиционирање со лидерот во индустријата Murata Machinery, Ltd (Јапонија) (Muratec) за да обезбеди комплементарни решенија за автоматизирани системи за складирање и пребарување (AS/RS).
Порано овој месец, „Престар“ објави дека добила нарачка во вредност од 80 милиони марини за снабдување со патни бариери за делницата Саравак од автопатот Пан-Борнео, долга 1.076 км.
Ова обезбедува присуство за идните перспективи на групацијата на Борнео, а делницата Сабах од автопатот од 786 км исто така ќе биде достапна во следните неколку години.
Управниот директор на „Престар груп“, Датук То Ју Пенг (фотографија), изјави дека постои и можност за поврзување на крајбрежните патишта, додека планот на Индонезија да го премести својот главен град од Џакарта во градот Самаринда во Калимантан би можел да обезбеди долгорочен континуитет.
Тој рече дека искуството на групата во Западна Малезија и Индонезија ќе ѝ овозможи да ги искористи можностите таму.
„Општо земено, изгледите за Источна Малезија би можеле да траат уште пет до десет години“, додаде тој.
На полуостровот Малезија, „Престар“ го разгледува делот од автопатот Централен Спајн, како и проектите за автопатот во долината Кланг, како што се DASH, SUKE и автопатот Сетиаванга-Пантаи (порано познат како DUKE-3) во наредните години.
Кога беше прашан за износот на понудата, То објасни дека е потребна просечна испорака од 150.000 РМ по километар експресен пат.
„Во Саравак, добивме пет пакети од 10“, рече тој како пример. Престар е еден од трите одобрени добавувачи во Саравак, Пан Борнео. Тој инсистира дека Престар контролира 50 проценти од пазарот на полуостровот.
Надвор од Малезија, „Престар“ испорачува огради во Камбоџа, Шри Ланка, Индонезија и Папуа Нова Гвинеја, Брунеи. Сепак, Малезија останува главен извор на 90% од приходите од сегментот за огради.
Исто така, постои постојана потреба од поправки на патиштата поради несреќи и работи за проширување на патиштата, рече Точ. Групацијата снабдува производи за сервисирање на автопатот Север-Југ веќе осум години, генерирајќи повеќе од 6 милиони динари годишно.
Во моментов, бизнисот со огради сочинува околу 15% од годишниот обрт на групацијата од околу 400 милиони динари, додека производството на челични цевки е сè уште главна дејност на Престар, сочинувајќи околу половина од приходите.
Во меѓувреме, „Престар“, чиј бизнис со челични рамки сочинува 18% од приходите на групацијата, неодамна соработуваше со „Муратек“ за развој на системот AS/RS, а „Муратек“ ќе ја снабдува опремата и системите, додека челичните рамки ќе ги купува исклучиво од „Престар“.
Користејќи го пазарот на Муратек, Престар може да испорача полици по мерка - до 25 метри - за врвни и брзорастечки сектори како што се електротехника и електроника, е-трговија, фармацевтска индустрија, хемикалии и ладилници.
Тоа е исто така средство за заштита на стеснетите маржи и покрај тоа што е вклучено во производството на челик во средниот и низводниот процесен синџир.
За фискалната година што заврши на 31 декември 2019 година (ФГ19), бруто маржата на Престар изнесуваше 6,8% во споредба со 9,8% во ФГ18 и 14,47% во ФГ17. Во последниот квартал што заврши во март, таа се опорави на 9%.
Во меѓувреме, приносот од дивиденда е исто така на скромни 2,3%. Нето добивката за фискалната 2019 година се намали за 56% на 5,53 милиони РМ од 12,61 милиони РМ една година претходно, додека приходите се намалија за 10% на 454,17 милиони РМ.
Сепак, последната цена на затворање на берзата на групата беше 46,5 сен, а коефициентот цена-заработка беше 8,28 пати, што е пониско од просекот во индустријата за челик и цевководи од 12,89 пати.
Салдото на групата е релативно стабилно. Иако повисокиот краткорочен долг изнесуваше 145 милиони РМ во споредба со 22 милиони РМ во готово, најголемиот дел од долгот беше поврзан со трговски објект кој се користеше за купување материјали во готово како дел од природата на бизнисот.
Тох рече дека групата работи само со реномирани клиенти за да се осигури дека плаќањата се наплаќаат беспрекорно. „Верувам во побарувањата од купувачи и паричниот тек“, рече тој. „Банките ни дозволија да се ограничиме на 1,5x [нето долг], а ние на 0,6x“.
Со оглед на тоа што Ковид-19 го опустоши бизнисот пред крајот на 2020 година, двата сегмента што ги истражува Престар продолжуваат да работат. Бизнисот со огради може да има корист од владиниот притисок за инфраструктурни проекти за поддршка на економијата, додека бумот на е-трговијата бара распоредување на повеќе AS/RS системи насекаде.
„Фактот дека 80% од сопствените системи за полици на Престар се продаваат во странство е доказ за нашата конкурентност и сега можеме да се прошириме на веќе воспоставени пазари како што се САД, Европа и Азија.“
„Мислам дека постојат можности во доводниот сектор бидејќи трошоците растат во Кина, а трговската војна меѓу САД и Кина е долгогодишен проблем“, рече Тох.
„Треба да ја искористиме оваа можност... и да соработуваме со пазарот за да ги одржиме нашите приходи стабилни“, рече Тох. „Имаме стабилност во нашата основна дејност и сега го одредивме нашиот правец [кон производство со додадена вредност].“
Авторски права © 1999-2023 The Edge Communications Sdn. LLC 199301012242 (266980-X). сите права се задржани