Нема да има грешки во надолжните и надолжните насоки на тротоарот.Затоа, само со лоцирање на положбата на столбот според работ на тротоарот, може да се обезбеди дека нема да има грешки во насоката на заштитната мрежа во надолжната насока (патем).Затоа, во надолжната ( На пат), нема да има грешка во насоката на поставување на работ на тротоарот, а нема да има грешка во надолжната ориентација на заштитната мрежа и нема да има отстапување во надолжната и надолжната правци.

1. Прво, определете го растојанието помеѓу столбовите и земете ги мостовите на автопатот, безбедносните излези, подвижните заштитни мрежести приклучоци, вијадуктите и нивоните премини како стандард за опсег на ласер.Постојат два вида растојание на столбовите: 2 m и 4 m.Растојанието од 2 m е подигнатиот столб, а растојанието од 4 m е обичниот столб.Меѓутоа, во вистинскиот инженерски конструктивен процес, често се случува неправилно растојание.Положбата на монтажата на таблата е неизвесна, затоа обидете се да избегнете растојание во специјална форма при одредување на растојанието на столбовите.
2. Вертикално позиционирање: прво, нацртајте права линија со црвен молив на работ според растојанието помеѓу столбовите, потоа користете јаже и шајка за да поставите линија на патот, постојано приспособете ја формата на линијата и потоа користете црвен молив за да ја пронајдете вертикалната линија нормална на паралелната линија на правата.Линија, а потоа пронајдете ја вертикалната линија на хоризонталната линија што е нормална на хоризонталната линија и поставете линија на хоризонталната линија во насока на хоризонталната линија, за да се осигурате дека хоризонталната линија на хоризонталната линија е нормална до хоризонталната линија.
3. Контролна висина на столбот: Без разлика дали декоративниот таван на столбот е стабилен, стабилноста на ѕидот на заштитната ограда со голема брзина ја одредува апсолутната висина на столбот, што е највисок фактор за линеарно оштетување на столбот против судир.Во почетниот процес на градење на проектот за колона против судир, претпоставивме дека рабниот камен несомнено е на апсолутна кота.Според градежните цртежи, котата на зградата на ѕидот на столбот е за 1750 px повисока од рабниот камен.Кога ќе се внесе првата колона, секоја колона е Врз основа на апсолутната кота, според цртежите на конструкцијата, еден ѕид е 1750 px повисок од работ на тротоарот, а потоа се удира секој столб, кога чеканот на купот ќе падне на столб, секој столб мора да се удри на столб, а потоа удри ја колоната до колоната, потоа удри ја колоната до колоната, а потоа направете ја висината на колоната апсолутна кота, според градежните цртежи, висината на колоната е превисока, и секоја колона мора да биде висока
4. Нестабилноста на општиот ѕид од рабници се рефлектира на ѕидот на столбот, што на крајот предизвикува севкупна нестабилност на заштитната ограда со голема брзина.Поради бројот на столбови, многу е тешко да се прилагоди, а се применува следниот метод за контрола на апсолутната висина на ѕидот на столбот., прво пресметајте ја апсолутната кота на рабниот камен ѕид врз основа на апсолутната кота на површината на патот, а потоа пресметајте ја котата на зградата на ѕидот на столбот според фактот дека ѕидот на столбот треба да биде 1750 px повисок од камениот ѕид од рабници, и потоа прецизно измерете ја секоја колона кога влегувате во колоната.