Тежината на заштитната ограда на автопатот по нога ја одредува цената на заштитната ограда. Спецификацијата на заштитната ограда на автопатот е различна, така што тежината на заштитната ограда на автопатот по нога е различна.
Тежината на заштитната ограда на автопатот по нога се пресметува со делење на тежината на заштитната ограда на автопатот со вкупната должина, потоа помножувајќи ја со една нога, а резултатот е тежината на заштитната ограда на автопатот по нога.

Тежината на заштитната ограда на автопатот по нога не е фиксна, бидејќи спецификациите и материјалите на заштитната ограда се различни, така што тежината е различна.

Теоретската тежина на тежината на заштитната ограда на автопатот по нога е помала од вистинската тежина на заштитната ограда, бидејќи тежината на челикот во Кина се пресметува според следната разлика.

Има многу потоптимални материјали за заштитната ограда, не дека производителот користи материјали што не се оптимални, туку дека производителот ги приспособува според барањата на купувачот, бидејќи клиентот мора да има потенка заштитна ограда и столб за да го одржи профитот во со цел да се направи профит, така што тежината на заштитната ограда на автопатот по нога ќе биде полесна.По 2014 година, националните барања за заштитна ограда се многу строги.Мора да се достигне тежината на заштитната ограда на автопатот по нога, а антикорозивната галванизирана обвивка мора да биде до 600 g/.