Во сообраќајното инженерство, заштитната ограда на автопатот може да спречи возило што греши да удри на препреки покрај патот, кои може да бидат или вештачки (таблички конструкции, доводи на пропусти, столбови за комунални услуги) или природни (дрва, карпи), да излета од патот и да се спушти по стрмни. насип или скршнување од коловозот во сообраќајот кој доаѓа (најчесто се нарекува средна бариера).

Секундарна цел е да се држи возилото исправено додека е отклонето долж заштитната ограда.

Која е целта на заштитната ограда?

Цел на заштитната ограда Заштитната ограда е, пред сè, безбедносна бариера наменета да го заштити возачот кој го напуштил коловозот.Најдоброто сценарио, ако автомобилот се движи надвор од патот, би било тој автомобил да мирува непречено.Меѓутоа, во некои случаи и места тоа не е можно.Коловозот може да биде опкружен со стрмни насипи или странични падини, или може да биде обложен со дрвја, столбови од мостови, потпорни ѕидови или столбови за комунални услуги.Понекогаш не е изводливо да се отстранат тие работи.Во оние случаи – кога последиците од ударот во заштитната ограда би биле помалку сериозни од ударот на другите предмети покрај коловозот – треба да се постават заштитни огради.Тие можат да ги направат патиштата побезбедни и да ја намалат сериозноста на несреќите.Заштитната ограда може да работи за да го одврати возилото назад на коловозот, да го забави возилото до целосно запирање или, во одредени околности, да го забави возилото и потоа да го остави да продолжи покрај заштитната ограда. Ова не значи дека заштитните огради можат целосно заштита од безброј ситуации во кои може да се најдат возачите. Големината и брзината на возилото може да влијаат на перформансите на заштитната ограда.Така може и ориентацијата на возилото кога удира во заштитната ограда.Има многу други фактори. Инженерите за транспорт, сепак, внимателно го мерат поставувањето на заштитните огради, така што за повеќето возачи во повеќето услови бариерите работат – и функционираат добро.