-
H-форма на столб
Површинската обработка е топло поцинкувана, во согласност со AASHTO M232 и слични стандарди како што се AASHTO M111, EN1461 итн.
-
Додатоци
Завртките се дефинирани во ANSI B1.13M за толеранции од степен 6 g. Материјалот на завртките е усогласен со ASTM F568M за класа 4.6. Материјалот за завртки отпорни на корозија е усогласен со ASTM F 568M за завртки од класа 8.83. Површинската обработка треба да го следи стандардот AASHTO M232.
-
Столб со кружна форма
Столбот е инсталиран на теренот, за да ја прицврсти и потпре заштитната ограда. Може да ја намали силата на ударот додека се случува несреќата.
-
U-форма на столб
Објавата е главно за да се следат стандардите AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 и EN1317.
-
Крај на терминалот
Материјалите за тоа се главно Q235B (S235Jr границата на истегнување е поголема од 235Mpa) и Q345B (S355Jr границата на истегнување е поголема од 345Mpa).
-
Ц-форма на столб
За дебелината на заштитната ограда главно преку 4,0 mm до 7,0 mm или следете ги барањата на клиентите.
-
Заштитна ограда со три греди
Заштитната ограда главно треба да ги следи стандардите AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 и EN1317.
-
Заштитна ограда со W-греда
Материјалите за тоа се главно Q235B (S235Jr границата на истегнување е поголема од 235Mpa) и Q345B (S355Jr границата на истегнување е поголема од 345Mpa).
-
Безбедносна ролер-бариера
Систем на ролер-бариери за автопатишта дизајниран да ја апсорбира енергијата на удар и да ги намали тешките несреќи. Ротирачките ролери ги пренасочуваат возилата назад кон коловозот, минимизирајќи ја штетата и ризикот од превртување. Широко се користи на кривини, средни патишта и делови од патот со висок ризик за подобрена безбедност во сообраќајот.
